Der Kettenantrieb Version 2
Die 2. Version im Kettenantrieb hat folgende Erneuerungen:
Ein deutlich kleineres Zahnrad an der Fliehkraftkupplung sogt für höhere Drehzahlen.
Das neue Zahnrad ist an die Fliehkraftkupplung angeschweisst. Ich musste erst die Zähne der Kupplung etwas abdrehen, bevor das Zahnrad darüber passte.
Die Kette läuft jetzt kreisförmiger, darum gibt es kleinere Verluste!
